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發布時間：2016-09-15
來源：
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為何提升標準
降尾氣污染助大氣治理
汽車行業為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻，目前，我國機動車生產企業數量和保有量上均為世界第一，尤其機動車的產銷量連續6年世界第一。但汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標準與四階段相比，氮氧化物加嚴25%－28%，同時對顆粒物提出更嚴格的要求。何時提升標準
年底前出草案明年行政審查
裴(pei)曉(xiao)菲(fei)表(biao)示，今(jin)年4月，國(guo)務院提出進(jin)一步加速(su)提高車用(yong)汽(qi)柴油質量，并明(ming)確(que)在2017年1月1日全國(guo)采用(yong)車用(yong)五(wu)階段柴油標準。目前，從(cong)乘(cheng)用(yong)車輕型車核準的(de)(de)(de)車輛(liang)來看，滿足要求車型已(yi)達3700多種(zhong)；從(cong)市場供應(ying)看，接近50%的(de)(de)(de)汽(qi)車已(yi)經(jing)達到(dao)了(le)五(wu)階段的(de)(de)(de)排放(fang)標準要求。
“從油品和汽(qi)車供應(ying)方面來看，提前(qian)實施(shi)五(wu)階段的標準條件已經具備。目前(qian)環(huan)保(bao)部污防司(si)已經組(zu)織(zhi)相關(guan)專(zhuan)家起草相關(guan)報告，就(jiu)五(wu)階段標準提前(qian)實施(shi)提供一個明(ming)確說法。”裴曉菲說。
“當前環保部高度(du)重視第六階段汽車排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)的制定工作，計劃今年(nian)(nian)整合各方面內容，在年(nian)(nian)底前出(chu)標(biao)準(zhun)草案，2016年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)完成標(biao)準(zhun)草案的征求意見稿件，2016年(nian)(nian)內進(jin)行(xing)行(xing)政(zheng)審查。”裴曉菲稱。
特殊車型啥標準
混合動力車年內發標準
混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標準，一直為社會各方面高度關注。
裴(pei)曉菲說，混合動力汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)排放標(biao)準(zhun)已(yi)完(wan)成征求意見，即(ji)將進行專家審議，力爭今年內能(neng)夠(gou)發布(bu)。甲醇汽(qi)(qi)(qi)車(che)、重型汽(qi)(qi)(qi)車(che)五階段標(biao)準(zhun)正在制定中(zhong)，尤(you)其是(shi)在用(yong)車(che)的(de)排放標(biao)準(zhun)，由于(yu)社(she)會關注(zhu)度較高，環保部將加快在用(yong)車(che)排放標(biao)準(zhun)的(de)修訂步伐。對低速(su)貨車(che)和三(san)輪汽(qi)(qi)(qi)車(che)，環保部認為三(san)輪汽(qi)(qi)(qi)車(che)可以采用(yong)與(yu)傳(chuan)統汽(qi)(qi)(qi)車(che)一樣的(de)管理(li)方式，有(you)必要發布(bu)一個比原三(san)輪汽(qi)(qi)(qi)車(che)標(biao)準(zhun)嚴(yan)格(ge)、比傳(chuan)統汽(qi)(qi)(qi)車(che)標(biao)準(zhun)相對寬(kuan)松的(de)國(guo)標(biao)。（轉自 京(jing)華時報）
