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發布時間：2016-09-15
來源：
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為何提升標準
降尾氣污染助大氣治理
汽車行業為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻，目前，我國機動車生產企業數量和保有量上均為世界第一，尤其機動車的產銷量連續6年世界第一。但汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標準與四階段相比，氮氧化物加嚴25%－28%，同時對顆粒物提出更嚴格的要求。何時提升標準
年底前出草案明年行政審查
裴(pei)曉菲表示，今年(nian)(nian)4月(yue)，國務(wu)院提出進一步加(jia)速提高車用汽柴油質量，并明(ming)確(que)在2017年(nian)(nian)1月(yue)1日全國采用車用五(wu)階段(duan)柴油標準(zhun)(zhun)。目前，從(cong)乘用車輕型車核準(zhun)(zhun)的車輛來看(kan)，滿足要求(qiu)車型已達3700多種；從(cong)市場供應看(kan)，接近50%的汽車已經達到了五(wu)階段(duan)的排放標準(zhun)(zhun)要求(qiu)。
“從油品和汽車供應方(fang)面(mian)來(lai)看(kan)，提前(qian)實施(shi)(shi)五(wu)階(jie)段(duan)的(de)標準(zhun)條件(jian)已(yi)(yi)經具備。目前(qian)環保(bao)部(bu)污防(fang)司已(yi)(yi)經組織(zhi)相(xiang)關專家起草(cao)相(xiang)關報告，就五(wu)階(jie)段(duan)標準(zhun)提前(qian)實施(shi)(shi)提供一(yi)個明確(que)說(shuo)法。”裴曉菲(fei)說(shuo)。
“當(dang)前(qian)環保部高度重(zhong)視第六階(jie)段汽車排放標(biao)準的制定工作，計劃今年(nian)(nian)(nian)整合各方面內容，在(zai)年(nian)(nian)(nian)底(di)前(qian)出(chu)標(biao)準草(cao)案，2016年(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)完成標(biao)準草(cao)案的征求意見稿件，2016年(nian)(nian)(nian)內進行行政審(shen)查。”裴曉菲稱。
特殊車型啥標準
混合動力車年內發標準
混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標準，一直為社會各方面高度關注。
裴曉菲說，混(hun)合動力汽(qi)車(che)(che)的排放(fang)(fang)標準(zhun)已完成征求意見，即將(jiang)進行專家審議，力爭今年內能(neng)夠發(fa)布(bu)(bu)。甲醇汽(qi)車(che)(che)、重(zhong)型汽(qi)車(che)(che)五階段標準(zhun)正在(zai)制(zhi)定中，尤其是在(zai)用(yong)車(che)(che)的排放(fang)(fang)標準(zhun)，由于社會(hui)關注(zhu)度較(jiao)高，環(huan)保(bao)部將(jiang)加快在(zai)用(yong)車(che)(che)排放(fang)(fang)標準(zhun)的修訂步伐。對低速貨車(che)(che)和三(san)輪汽(qi)車(che)(che)，環(huan)保(bao)部認為(wei)三(san)輪汽(qi)車(che)(che)可以采用(yong)與傳統汽(qi)車(che)(che)一樣的管理方式，有必要發(fa)布(bu)(bu)一個(ge)比原(yuan)三(san)輪汽(qi)車(che)(che)標準(zhun)嚴格、比傳統汽(qi)車(che)(che)標準(zhun)相對寬松的國標。（轉(zhuan)自 京華時(shi)報(bao)）
