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發布時(shi)間：2016-09-15
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為何提升標準
降尾氣污染助大氣治理
汽車行業為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻，目前，我國機動車生產企業數量和保有量上均為世界第一，尤其機動車的產銷量連續6年世界第一。但汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標準與四階段相比，氮氧化物加嚴25%－28%，同時對顆粒物提出更嚴格的要求。何時提升標準
年底前出草案明年行政審查
裴曉菲表示，今(jin)年4月，國務院提出(chu)進一步加速提高車用(yong)(yong)汽(qi)柴油質量，并明確在(zai)2017年1月1日全國采用(yong)(yong)車用(yong)(yong)五階(jie)段(duan)柴油標(biao)(biao)準(zhun)。目前，從乘用(yong)(yong)車輕型車核準(zhun)的(de)車輛來看(kan)，滿足(zu)要求車型已達3700多種；從市(shi)場供應看(kan)，接近50%的(de)汽(qi)車已經(jing)達到了五階(jie)段(duan)的(de)排放標(biao)(biao)準(zhun)要求。
“從油品和(he)汽車供(gong)應(ying)方(fang)面來看，提(ti)(ti)前(qian)實(shi)施(shi)五階(jie)段的標(biao)(biao)準條件(jian)已(yi)經具備。目前(qian)環(huan)保部污防司已(yi)經組(zu)織相關專家(jia)起(qi)草相關報告，就五階(jie)段標(biao)(biao)準提(ti)(ti)前(qian)實(shi)施(shi)提(ti)(ti)供(gong)一個明確說法。”裴曉(xiao)菲說。
“當前環保(bao)部高度重視第六階段汽車排放標準(zhun)的制定(ding)工作，計劃今年(nian)整合各方面內(nei)容(rong)，在年(nian)底(di)前出標準(zhun)草案，2016年(nian)上(shang)半年(nian)完成標準(zhun)草案的征求(qiu)意見稿件，2016年(nian)內(nei)進行(xing)行(xing)政(zheng)審查。”裴(pei)曉菲(fei)稱(cheng)。
特殊車型啥標準
混合動力車年內發標準
混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標準，一直為社會各方面高度關注。
裴曉菲說，混合(he)動力汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的排放(fang)標準(zhun)(zhun)已完成征求意見，即將進行專家(jia)審議，力爭今年內能夠(gou)發布(bu)。甲醇汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、重(zhong)型(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)五階(jie)段(duan)標準(zhun)(zhun)正在制定中，尤其是在用(yong)車(che)(che)的排放(fang)標準(zhun)(zhun)，由于社會關注度較高(gao)，環保部(bu)將加快(kuai)在用(yong)車(che)(che)排放(fang)標準(zhun)(zhun)的修(xiu)訂步伐。對(dui)低速貨車(che)(che)和三輪(lun)(lun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，環保部(bu)認為三輪(lun)(lun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)可以采(cai)用(yong)與傳統汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)一樣的管(guan)理(li)方式(shi)，有必要發布(bu)一個(ge)比原三輪(lun)(lun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)標準(zhun)(zhun)嚴格、比傳統汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)標準(zhun)(zhun)相對(dui)寬松的國標。（轉自 京華時報）
