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為何提升標準
降尾氣污染助大氣治理
汽車行業為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻,目前,我國機動車生產企業數量和保有量上均為世界第一,尤其機動車的產銷量連續6年世界第一。但汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題,尤其是尾氣污染,顆粒物和氮氧化物的排放,是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此,2013年頒布的五階段標準與四階段相比,氮氧化物加嚴25%-28%,同時對顆粒物提出更嚴格的要求。何時提升標準
年底前出草案明年行政審查
裴曉(xiao)菲(fei)表(biao)示(shi),今年4月(yue),國務(wu)院(yuan)提(ti)出進一步加速提(ti)高車(che)用汽柴油質量(liang),并明確在2017年1月(yue)1日全國采用車(che)用五階(jie)段柴油標準。目前,從乘用車(che)輕型車(che)核準的車(che)輛來看,滿足(zu)要求(qiu)車(che)型已達3700多種;從市(shi)場(chang)供應看,接近50%的汽車(che)已經達到了(le)五階(jie)段的排放(fang)標準要求(qiu)。
“從油(you)品和汽車供應方面來看(kan),提前實(shi)施五階段的標準(zhun)條件已(yi)經(jing)具備(bei)。目前環保部污(wu)防(fang)司已(yi)經(jing)組織相(xiang)關專(zhuan)家起草相(xiang)關報告(gao),就五階段標準(zhun)提前實(shi)施提供一個明確說法。”裴(pei)曉菲說。
“當前環保部高度重(zhong)視第(di)六階段汽車(che)排放標準的制定工作,計(ji)劃今年(nian)整合各方面內(nei)(nei)容,在年(nian)底前出標準草案,2016年(nian)上半年(nian)完成標準草案的征求意見稿(gao)件,2016年(nian)內(nei)(nei)進行行政(zheng)審查。”裴曉(xiao)菲稱。
特殊車型啥標準
混合動力車年內發標準
混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標準,一直為社會各方面高度關注。
裴曉菲(fei)說,混合動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)排放標準已完成征求意見,即(ji)將進行專(zhuan)家審議,力爭(zheng)今年(nian)內能(neng)夠發(fa)布(bu)(bu)。甲醇汽(qi)(qi)車(che)(che)、重型汽(qi)(qi)車(che)(che)五階段標準正在(zai)制(zhi)定中,尤其(qi)是在(zai)用車(che)(che)的(de)排放標準,由(you)于社會關注度較高,環保(bao)部將加快在(zai)用車(che)(che)排放標準的(de)修訂(ding)步伐。對低速貨(huo)車(che)(che)和(he)三(san)(san)輪汽(qi)(qi)車(che)(che),環保(bao)部認(ren)為三(san)(san)輪汽(qi)(qi)車(che)(che)可以采(cai)用與傳(chuan)統汽(qi)(qi)車(che)(che)一樣的(de)管理方(fang)式,有必要(yao)發(fa)布(bu)(bu)一個(ge)比原三(san)(san)輪汽(qi)(qi)車(che)(che)標準嚴格、比傳(chuan)統汽(qi)(qi)車(che)(che)標準相對寬(kuan)松的(de)國標。(轉自 京華時報)