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近年來,我國細顆粒物濃度有所下降,但空氣質量改善成果還不穩固,尤(you)其是京津冀及(ji)周邊地區(qu)秋冬(dong)季期(qi)間大氣環境形(xing)勢依然嚴峻,細顆粒物改善進入瓶頸(jing)期(qi);臭氧污染形(xing)勢嚴峻,重點區(qu)域(yu)O3濃(nong)度呈現上升趨勢(shi),尤其(qi)是在夏秋季已成為部分城市的首(shou)要(yao)污染物;區(qu)域(yu)污染特征明顯,影響(xiang)范圍大(da)等問題日益凸顯。面(mian)對(dui)當前大(da)氣形勢(shi),且讓小編(bian)帶(dai)大(da)家(jia)來看(kan)下聚光科技是如何在大(da)氣環境(jing)質量管控(kong)中(zhong)貢獻重(zhong)要(yao)力(li)量的。
“監管”任督二脈如何打通?——監測管理網格化,責任下沉機制化
針對宿州市污染源點多面廣、管理困難、顆粒物濃度偏高等環境空氣質量問題,聚光科技采用“網格化布點+多元數據融合+時空數據分析”的方式,結合現場走航監測,初步識別影響宿州市空氣質量的主要污染源及分布,并提供了一套定制化大氣環境網格化“監·管” 技術方案。
設備:微型站、揚塵站、激光雷達、近地面空氣質量走航車
立體監測網絡:定點(dian)監(jian)(jian)測(ce)與(yu)移動監(jian)(jian)測(ce)相(xiang)結合(he)(he)、點(dian)源監(jian)(jian)測(ce)與(yu)面(mian)源監(jian)(jian)測(ce)相(xiang)結合(he)(he)、近地面(mian)監(jian)(jian)測(ce)與(yu)高空探測(ce)相(xiang)結合(he)(he)
保障機制:建立以基層網格為單元的網格分級、部門聯動機制,保障壓力傳導,責任下沉;以及日常研判會商、報警溯源、巡查督查等工作機制,利用綜合立體監測技術和人工管理相結合的方式,實現“監測全覆蓋、管理無死角、監察無盲區”,為宿州市區域空氣質量持續改善提供有力保障。
項目效果:
宿州(zhou)市2017年-2019年PM2.5濃度及變化率省(sheng)內排名情(qing)況:
基于宜昌市2019年大氣臭氧污染的嚴重態勢,聚光科技為其提供定制化臭氧污染管控服務方案,綜合光化學機制、氣象條件等因素,深入挖掘本地臭氧污染成因,優化制定前體物減排控制策略,強化各區域聯防聯控,切實降低臭氧前體物污染排放量,為宜昌市積極應對臭氧污染和持續推動生態文明建設提供理論和技術支持。
保障機(ji)制:聚光科技項目團(tuan)隊先后組(zu)建了(le)數(shu)據(ju)分(fen)(fen)析(xi)組(zu)和(he)走航(hang)巡查組(zu)。數(shu)據(ju)分(fen)(fen)析(xi)組(zu)常(chang)駐市(shi)局,負(fu)責(ze)開展臭(chou)氧污染(ran)成因精準溯源(yuan),確定(ding)臭(chou)氧污染(ran)首控組(zu)分(fen)(fen)及首控源(yuan)類,通過與大氣(qi)科密切配合(he),建立宜昌市(shi)本地化臭(chou)氧研判分(fen)(fen)析(xi)機(ji)制、日會(hui)(hui)商(shang)機(ji)制、預(yu)報預(yu)警(jing)機(ji)制及專家會(hui)(hui)商(shang)機(ji)制,全力(li)保障臭(chou)氧污染(ran)防治(zhi)工作(zuo)有序推進。
走(zou)航(hang)巡查(cha)(cha)組開展(zhan)重點(dian)區域(yu)VOCs走(zou)航(hang)及拉網式(shi)排查(cha)(cha),摸清區域(yu)整(zheng)體排放特征(zheng),建(jian)立 “兩圖(tu)兩單”(污染源(yuan)地(di)圖(tu),高(gao)(gao)值地(di)圖(tu),污染源(yuan)清單,高(gao)(gao)值清單),后針(zhen)對重點(dian)企業(ye)開展(zhan)突擊(ji)式(shi)巡查(cha)(cha)和回訪監測,形成企業(ye)特征(zheng)因子庫,通(tong)過(guo)聯防聯控(kong),執法配合(he),建(jian)立“發現-通(tong)報-整(zheng)改-回訪”的(de)閉環(huan)管控(kong)工作機制。
項目效果
根據大氣污染防治工作(zuo)要求,運用國標法六參數(shu)走(zou)航、VOCs走(zou)航,結合顆(ke)粒物源(yuan)(yuan)解析走(zou)航車(che),對市省控監測站點(dian)周邊、重點(dian)污染源(yuan)(yuan)周邊、重點(dian)園區、重污染天氣過(guo)程(cheng)及其他需要時(shi)段進行走(zou)航監測,及時(shi)排(pai)查存(cun)在問題,進行溯(su)源(yuan)(yuan)分析,為秋冬季精準治理提供科(ke)學(xue)支撐。
VOCs移(yi)動式(shi)走航監測車搭載先進(jin)的(de)在線(xian)揮發(fa)性有(you)機(ji)物(wu)分析儀、車載式(shi)大氣采樣系(xi)統等設備,可實(shi)(shi)現(xian)VOCs秒(miao)級出數,實(shi)(shi)時輸出VOCs特征因子(zi)的(de)污(wu)染(ran)濃度全域圖(tu),在行駛過程中(zhong)可對苯類(lei)、烷烴(jing)類(lei)、烯烴(jing)類(lei)等多種有(you)機(ji)污(wu)染(ran)物(wu)進(jin)行分析,明確(que)污(wu)染(ran)物(wu)組分和濃度情(qing)況,可快(kuai)速溯源(yuan),了解(jie)區域污(wu)染(ran)物(wu)分布情(qing)況,實(shi)(shi)現(xian)“真(zhen)、準(zhun)、全、快(kuai)”的(de)監管要求。
大(da)氣常規六參數(shu)走航車,作為支(zhi)撐顆粒物(wu)與(yu)(yu)臭氧及其他污(wu)(wu)染(ran)物(wu)的(de)(de)協同管(guan)控,識別污(wu)(wu)染(ran)高(gao)值區域與(yu)(yu)時(shi)段的(de)(de)重要工具,通過對(dui)重點區域,重點時(shi)段走航監測,建(jian)立各(ge)項污(wu)(wu)染(ran)物(wu)濃度分布地圖,從而指導快速識別城(cheng)市重點污(wu)(wu)染(ran)及疑似污(wu)(wu)染(ran)排放(fang)的(de)(de)源頭(tou)區域,為掌握污(wu)(wu)染(ran)物(wu)時(shi)空(kong)分布特征,精(jing)準溯源、評估環境(jing)事件影響提供數(shu)據支(zhi)撐。
保障機制(zhi):服(fu)務期間確保(bao)儀(yi)器(qi)設備(bei)正常運行(xing),結合走(zou)航(hang)及污染(ran)源(yuan)狀況,提(ti)(ti)交走(zou)航(hang)日(ri)報(bao)、月報(bao)等。實(shi)(shi)時掌握污染(ran)物精確分布情(qing)況,形(xing)成(cheng)“發現(xian)污染(ran)源(yuan)-調查(cha)核(he)實(shi)(shi)-反饋問題-緊盯(ding)治理”的(de)“測(ce)管治”高效工作機制,對(dui)監測(ce)濃度異常的(de)企業開展(zhan)(zhan)入(ru)廠溯源(yuan)檢測(ce),通(tong)過(guo)得到一手數據資料,為開展(zhan)(zhan)整治夯實(shi)(shi)基礎,提(ti)(ti)高大氣(qi)污染(ran)精細(xi)化管理水平。走(zou)航(hang)服(fu)務實(shi)(shi)施(shi)結束后(hou),提(ti)(ti)供(gong)大氣(qi)污染(ran)防治精準排查(cha)整治服(fu)務項目評估總(zong)報(bao)告,對(dui)項目實(shi)(shi)施(shi)情(qing)況及未來改善空氣(qi)質量規劃等方面提(ti)(ti)供(gong)可行(xing)性建(jian)議,確保(bao)空氣(qi)質量管控(kong)工作的(de)有序落實(shi)(shi)。
項目成果:
圍(wei)場:2020年9月(yue)聚光科技進駐(zhu)后(hou),圍(wei)場縣9月(yue)~12月(yue)顆(ke)粒物(wu)同比下降(jiang)(jiang)幅度明(ming)顯(xian)增大,其中10月(yue)、12月(yue)顆(ke)粒物(wu)濃(nong)度同比顯(xian)著下降(jiang)(jiang),降(jiang)(jiang)幅約(yue)36%。
除了企(qi)業(ye)內部大氣污染(ran)排查走(zou)(zou)航(hang)(hang)服務,溯源了企(qi)業(ye)污染(ran)問題和提供(gong)數據支(zhi)撐外(wai),移動走(zou)(zou)航(hang)(hang)在(zai)大型賽事/會(hui)議(yi)保障中(zhong)也發揮了重要作用,扎實做好了第三屆中(zhong)國(guo)國(guo)際進口博(bo)覽(lan)會(hui)期間的區域環境保障工作。