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回到頂部
發布時(shi)間：2013-05-21
來源：
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14日夜，杭州(zhou)城西繞(rao)城高速公路五常出(chu)口附近(jin)，一輛裝載(zai)20噸樹脂的大掛車撞上一(yi)輛(liang)載有(you)27噸(dun)氯乙(yi)烯的槽罐車，兩車撞破護(hu)欄(lan)翻倒。16日開(kai)始事發地周(zhou)邊一(yi)公里范(fan)圍(wei)內的村民(min)轉移(yi)，共涉及4個(ge)村(cun)，區(qu)域內的五常中心小學停(ting)課(ke)，部分工廠停(ting)產。
截至(zhi)17日，該事故(gu)已(yi)經(jing)基本處理完畢，相關部(bu)門對事發現場進行(xing)最后的清(qing)理工作，聚光科(ke)技(ji)也派出應用工程師(shi)攜帶Mars-400便攜(xie)式(shi)氣相色譜(pu)-質譜聯(lian)用(yong)儀趕赴(fu)現場，對事發地附近空(kong)氣質量進行監測。
在(zai)距離(li)事故現場(chang)不到10公(gong)里(li)處(chu)(chu)，儀器(qi)在(zai)車(che)(che)上(shang)開機(ji)預(yu)熱準備，最終在(zai)距離(li)留下收費站(zhan)76公(gong)里(li)處(chu)(chu)的事發地點(dian)停車(che)(che)，在(zai)離(li)地面約(yue)1.5米處(chu)(chu)采集空氣樣品（該高度(du)為(wei)人體(ti)呼(hu)吸的平均(jun)高度(du)），16.2分鐘之后(hou)，現場(chang)得(de)出分析結(jie)果如下圖。
圖1. 采樣(yang)(yang)點1處空氣樣(yang)(yang)本的GCMS總(zong)離子流圖
表1 現場空(kong)氣檢測結(jie)果
序號 | 保留(liu)時(shi)間 | 化合物名稱 | 分(fen)子式 | 峰面積 | 濃度（ppb） |
1 | 5.093 | 1,2-二氯乙(yi)烷 | C2H4Cl2 | 1198.78 | 0.67 |
2 | 5.54 | 苯 | C6H6 | 5087.09 | 1.85 |
3 | 7.649 | 甲苯 | C7H8 | 10051.16 | 1.60 |
4 | 9.716 | 乙苯 | C8H10 | 13023.62 | 1.36 |
5 | 9.983 | 間二甲苯 & 對二甲苯 | C8H10 | 26770.45 | 0.73 |
6 | 10.618 | 鄰二甲苯 | C8H10 | 9744.79 | 0.29 |
7 | 13.825 | 異丙苯(ben) | C9H12 | 3769.02 | 0.18 |
通過以上檢測方法，得到采樣點處空氣樣本的GCMS總離子流圖（圖1）。采用NIST11標準質譜庫進行定性，使用儀器自帶的標準曲線進行定量，得到采樣點處的空氣組分定性定量結果（表1）。從結果中可以得到：
（1） 空氣中的沒有檢出氯乙烯；
（2） 空氣中揮發性有機化合物以1,2-二氯乙烯、甲苯、二甲苯、三甲苯等化合物為主。
（3） 現場苯系物濃度在180 ppt至1.85 ppb之間。
由(you)分析結果可以看(kan)出，經(jing)過及時的事故(gu)控制和處理，目前在事故(gu)現場并沒有檢測到氯乙(yi)烯的存(cun)在，說明環(huan)境(jing)空氣(qi)質量安(an)全，對(dui)人體(ti)基本(ben)沒有損(sun)害；
另外值得一提的是，儀器檢測出空氣中含有ppb級的1,2-二氯乙烷(wan)、二甲苯等揮發性有機物氣體，屬于汽車尾氣的排放的有機污染物，但是濃度并不高，屬于正常范圍之內。
在離(li)開(kai)現場的路上，Mars-400在車速80km/h的條件下(xia)開(kai)機采(cai)集車外的空氣樣品，進行檢測(ce)，發(fa)現沿路直至轉塘收費站處均沒有發(fa)現氯乙烯和其他高(gao)濃度(du)的揮發(fa)性有機物，檢測(ce)到的二(er)甲苯(ben)、乙苯(ben)等均在ppb級(ji)。
