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          隨著推進(jin)生(sheng)態文明(ming)建設腳步的加(jia)快，國(guo)(guo)務(wu)院近日已經(jing)明(ming)確表示，國(guo)(guo)Ⅴ車(che)用(yong)汽油(you)和車(che)用(yong)柴油(you)標(biao)準(zhun)要提(ti)前(qian)(qian)供應。好事成雙，記者從上周(zhou)舉辦的2015車(che)用(yong)材料技術國(guo)(guo)際研討會上又獲喜訊，為(wei)配合國(guo)(guo)Ⅴ汽柴油(you)標(biao)準(zhun)提(ti)前(qian)(qian)供應，第Ⅴ階段國(guo)(guo)家機動車(che)大氣污染物排放標(biao)準(zhun)(以(yi)下簡稱國(guo)(guo)Ⅴ排放標(biao)準(zhun))也將提(ti)前(qian)(qian)實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保(bao)部(bu)科技標(biao)準司標(biao)準處處長(chang)裴曉菲首次(ci)公開表示，剛剛國(guo)務院明確國(guo)Ⅴ車用汽(qi)油(you)和車用柴(chai)油(you)標(biao)準要提(ti)(ti)(ti)前(qian)供(gong)應，原定(ding)2016年(nian)1月1日僅是在京津冀、長(chang)三(san)角、珠三(san)角重點城(cheng)市供(gong)應國(guo)Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)車用汽(qi)柴(chai)油(you)，已(yi)經明確整個東(dong)部(bu)地區(qu)11個省市要全(quan)部(bu)供(gong)應國(guo)Ⅴ車用汽(qi)柴(chai)油(you)，并且原定(ding)于2017年(nian)年(nian)底提(ti)(ti)(ti)前(qian)到2017年(nian)1月1日全(quan)國(guo)供(gong)應國(guo)Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)車用汽(qi)柴(chai)油(you)，比原規定(ding)縮短了(le)一(yi)年(nian)。裴曉菲告訴(su)記者，隨(sui)著油(you)品標(biao)準的(de)提(ti)(ti)(ti)前(qian)供(gong)應，已(yi)經有(you)條(tiao)件(jian)在全(quan)國(guo)提(ti)(ti)(ti)前(qian)實施(shi)國(guo)Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)機(ji)動車排放標(biao)準了(le)。

        2013年9月17日(ri)，環保部(bu)發布《輕型(xing)汽車污染物(wu)(wu)排放(fang)限值及(ji)測量(liang)方法(中國第Ⅴ階段)》。相比國Ⅳ標(biao)準，國Ⅴ標(biao)準輕型(xing)車氮氧化物(wu)(wu)排放(fang)可以降(jiang)低(di)25%，重型(xing)車氮氧化物(wu)(wu)排放(fang)可以降(jiang)低(di)43%。

　　 另外，國Ⅴ標(biao)準(zhun)排(pai)放(fang)(fang)控制水平相當于歐洲(zhou)正在(zai)實施(shi)的(de)第Ⅴ階段排(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)。歐盟已經從2009年起開(kai)始執行(xing)，其對(dui)氮氧化(hua)物、碳(tan)氫(qing)化(hua)合物、一氧化(hua)碳(tan)和懸浮粒(li)子等(deng)機動車排(pai)放(fang)(fang)物的(de)限制更為(wei)嚴苛。

　　 從國(guo)Ⅰ提至國(guo)Ⅳ，每提高(gao)一(yi)次(ci)標準(zhun)，單(dan)車(che)污染減少(shao)(shao)30%至50%。有(you)資(zi)料顯示，車(che)用(yong)(yong)汽油(you)國(guo)Ⅴ標準(zhun)實施(shi)后將(jiang)大(da)幅(fu)減少(shao)(shao)車(che)輛污染物(wu)排放量(liang)(liang)，新車(che)氮(dan)氧化(hua)物(wu)和(he)硫含量(liang)(liang)的排放可分別減少(shao)(shao)25%和(he)80%，用(yong)(yong)車(che)的排放整體上可減少(shao)(shao)10%至15%。

　　 同時，車用柴油國Ⅴ標準也規定了車用柴油的硫含量不大于10ppm，這一指標達到了現在(zai)歐盟標準的水(shui)平(ping)。原計劃(hua)將于2018年(nian)1月1日起在(zai)全(quan)國實施第(di)Ⅴ階段國家機(ji)動車排放標準。期間北京、上(shang)海、南京等(deng)城市及(ji)廣東部(bu)分(fen)城市已經(jing)開始執行國Ⅴ標準。

　　 據了解，國Ⅴ階(jie)(jie)段(duan)機動(dong)車(che)(che)排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)一旦實施，將對在(zai)全(quan)國銷售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)(he)(he)轉入的(de)輕型點(dian)燃(ran)(ran)式發動(dong)機汽(qi)車(che)(che)，應當(dang)符合(he)國家排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)《輕型汽(qi)車(che)(che)污染(ran)物排(pai)(pai)放(fang)(fang)限(xian)值及測量(liang)(liang)方法(fa)(中(zhong)國第(di)Ⅴ階(jie)(jie)段(duan))》中(zhong)的(de)排(pai)(pai)放(fang)(fang)控制(zhi)要(yao)求(qiu)，并同(tong)時停(ting)止(zhi)銷售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)(he)(he)轉入不(bu)符合(he)上(shang)述(shu)要(yao)求(qiu)的(de)車(che)(che)輛(liang);同(tong)樣，對在(zai)全(quan)國銷售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)(he)(he)轉入的(de)公(gong)交、環衛、郵政行業重型壓(ya)燃(ran)(ran)式發動(dong)機汽(qi)車(che)(che)，也應當(dang)符合(he)國家排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)《車(che)(che)用壓(ya)燃(ran)(ran)式、氣體燃(ran)(ran)料點(dian)燃(ran)(ran)式發動(dong)機與汽(qi)車(che)(che)排(pai)(pai)氣污染(ran)物排(pai)(pai)放(fang)(fang)限(xian)值及測量(liang)(liang)方法(fa)(中(zhong)國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)(jie)段(duan))》中(zhong)的(de)第(di)Ⅴ階(jie)(jie)段(duan)排(pai)(pai)放(fang)(fang)控制(zhi)要(yao)求(qiu)，并同(tong)時停(ting)止(zhi)銷售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)(he)(he)轉入不(bu)符合(he)上(shang)述(shu)要(yao)求(qiu)的(de)車(che)(che)輛(liang)。這將直接沖擊二(er)手車(che)(che)市場，對整車(che)(che)企業也是(shi)個考驗，提前準(zhun)備(bei)是(shi)必須的(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記(ji)者還了解到，隨(sui)著國(guo)Ⅴ階(jie)段機動(dong)(dong)車(che)排(pai)(pai)放標(biao)準的實施(shi)臨近，環保(bao)部門已經開始計劃啟動(dong)(dong)制定(ding)國(guo)Ⅵ階(jie)段的排(pai)(pai)放標(biao)準。

　　 據(ju)裴曉菲介紹(shao)，國(guo)Ⅵ階段的標準不會像(xiang)以前一樣簡單沿襲歐洲的標準體系，將借鑒(jian)美國(guo)及(ji)加(jia)州的更嚴(yan)格做法(fa)，同時更好地(di)提(ti)高我國(guo)的排放(fang)要求。據(ju)了解(jie)，目前北京市已經表示要提(ti)前實(shi)施Ⅵ階段排放(fang)標準。

　　 裴曉菲表(biao)示(shi)，下一(yi)步(bu)環(huan)(huan)保部還(huan)重點開展(zhan)以下幾方面工(gong)作(zuo)：第一(yi)，要(yao)嚴格執法(fa)。2015年(nian)(nian)被環(huan)(huan)保部列(lie)為(wei)(wei)環(huan)(huan)保法(fa)的(de)執行(xing)(xing)(xing)年(nian)(nian)，環(huan)(huan)保部將會(hui)同相關(guan)部門，對已實(shi)施(shi)機(ji)動車(che)排放標準的(de)這(zhe)些地區廠(chang)商執法(fa)狀(zhuang)況進行(xing)(xing)(xing)檢查，對于違法(fa)企(qi)(qi)業(ye)要(yao)提出制裁措施(shi)。其(qi)次(ci)(ci)，加(jia)(jia)強(qiang)大氣法(fa)的(de)修(xiu)訂。他說，《環(huan)(huan)境保護法(fa)》作(zuo)為(wei)(wei)環(huan)(huan)保的(de)基(ji)本法(fa)律(lv)，對于政(zheng)府、企(qi)(qi)業(ye)、社(she)會(hui)的(de)責任提出了明確(que)的(de)要(yao)求，但是(shi)它還(huan)是(shi)不(bu)夠(gou)細化的(de)。這(zhe)次(ci)(ci)大氣污(wu)染防治(zhi)(zhi)法(fa)的(de)修(xiu)訂要(yao)更加(jia)(jia)細化，更加(jia)(jia)的(de)可(ke)操(cao)作(zuo)性(xing)，盡管達(da)不(bu)到美國(guo)的(de)相關(guan)法(fa)律(lv)，但至少可(ke)操(cao)作(zuo)性(xing)強(qiang)了。比如說像機(ji)動車(che)的(de)型式核準，在用車(che)的(de)檢驗檢測(ce)，黃(huang)標車(che)的(de)淘汰，油品質量升級，制定(ding)等等，這(zhe)些都要(yao)在大氣污(wu)染防治(zhi)(zhi)法(fa)中進行(xing)(xing)(xing)明確(que)規(gui)定(ding)，這(zhe)是(shi)大氣污(wu)染防治(zhi)(zhi)法(fa)的(de)工(gong)作(zuo)重點。

　　 另(ling)外，正在加快修訂車內空氣質量評價技術(shu)指南。他(ta)說，以前(qian)(qian)是(shi)推薦性標(biao)準(zhun)，經(jing)過這幾(ji)年的實(shi)(shi)施(shi)，應該說車企和消費者已(yi)(yi)經(jing)接(jie)受了這項(xiang)標(biao)準(zhun)，一些零部件(jian)供應廠商和一些材料(liao)的供應商也提出來可以有條件(jian)把這個標(biao)準(zhun)作為強(qiang)制性標(biao)準(zhun)來實(shi)(shi)施(shi)，目前(qian)(qian)這個標(biao)準(zhun)經(jing)過幾(ji)輪研討已(yi)(yi)經(jing)完成(cheng)了開(kai)題，爭取在6月份能夠完成(cheng)第一階段的檢測任務(wu)。