草莓视频iOS

          隨著(zhu)推進生(sheng)態文明建設腳步的(de)加快，國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)近日已經明確表示，國(guo)(guo)(guo)Ⅴ車用汽(qi)油和車用柴(chai)油標(biao)(biao)準要提(ti)前供(gong)應。好事成(cheng)雙，記(ji)者從上(shang)周舉辦的(de)2015車用材料技術國(guo)(guo)(guo)際研討(tao)會(hui)上(shang)又獲喜訊，為(wei)配合國(guo)(guo)(guo)Ⅴ汽(qi)柴(chai)油標(biao)(biao)準提(ti)前供(gong)應，第Ⅴ階(jie)段國(guo)(guo)(guo)家機(ji)動車大(da)氣污染物排放標(biao)(biao)準(以下簡稱國(guo)(guo)(guo)Ⅴ排放標(biao)(biao)準)也(ye)將提(ti)前實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環(huan)保部(bu)科技(ji)標準司(si)標準處處長(chang)裴曉菲首次公開(kai)表示，剛剛國(guo)務院明(ming)確(que)(que)國(guo)Ⅴ車用汽油(you)(you)和車用柴油(you)(you)標準要提前供(gong)(gong)應(ying)，原(yuan)(yuan)(yuan)定(ding)2016年(nian)1月1日僅是在(zai)京津冀、長(chang)三角(jiao)、珠三角(jiao)重點(dian)城市(shi)供(gong)(gong)應(ying)國(guo)Ⅴ階(jie)段車用汽柴油(you)(you)，已經明(ming)確(que)(que)整個東部(bu)地區(qu)11個省(sheng)市(shi)要全(quan)部(bu)供(gong)(gong)應(ying)國(guo)Ⅴ車用汽柴油(you)(you)，并(bing)且原(yuan)(yuan)(yuan)定(ding)于2017年(nian)年(nian)底提前到2017年(nian)1月1日全(quan)國(guo)供(gong)(gong)應(ying)國(guo)Ⅴ階(jie)段車用汽柴油(you)(you)，比原(yuan)(yuan)(yuan)規(gui)定(ding)縮(suo)短了一(yi)年(nian)。裴曉菲告訴(su)記者，隨著油(you)(you)品標準的提前供(gong)(gong)應(ying)，已經有(you)條(tiao)件在(zai)全(quan)國(guo)提前實施國(guo)Ⅴ階(jie)段機動車排放標準了。

        2013年9月(yue)17日，環保部發布《輕(qing)型汽車(che)(che)污(wu)染物排(pai)放(fang)(fang)限(xian)值及(ji)測量方法(中國(guo)(guo)第Ⅴ階段)》。相比國(guo)(guo)Ⅳ標準(zhun)，國(guo)(guo)Ⅴ標準(zhun)輕(qing)型車(che)(che)氮氧(yang)化物排(pai)放(fang)(fang)可以降低(di)25%，重型車(che)(che)氮氧(yang)化物排(pai)放(fang)(fang)可以降低(di)43%。

　　 另外(wai)，國(guo)Ⅴ標準(zhun)排(pai)放控制(zhi)水平相(xiang)當于歐洲正在(zai)實施的第Ⅴ階段(duan)排(pai)放標準(zhun)。歐盟(meng)已經從2009年起開始執行，其對(dui)氮氧化物(wu)、碳氫化合物(wu)、一氧化碳和(he)懸浮粒(li)子等機動(dong)車排(pai)放物(wu)的限(xian)制(zhi)更(geng)為嚴苛。

　　 從國(guo)Ⅰ提至國(guo)Ⅳ，每提高一次標準(zhun)，單車(che)污(wu)染減(jian)少(shao)30%至50%。有(you)資料顯示，車(che)用(yong)汽油國(guo)Ⅴ標準(zhun)實施后將(jiang)大幅減(jian)少(shao)車(che)輛污(wu)染物排放量(liang)，新車(che)氮氧化物和硫含量(liang)的(de)(de)排放可(ke)分(fen)別減(jian)少(shao)25%和80%，用(yong)車(che)的(de)(de)排放整體上可(ke)減(jian)少(shao)10%至15%。

　　 同時，車用(yong)柴油國(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)也規定(ding)了車用(yong)柴油的(de)(de)硫(liu)含量不(bu)大于(yu)10ppm，這一指標(biao)達(da)到了現在歐盟標(biao)準(zhun)的(de)(de)水(shui)平。原計劃將于(yu)2018年1月1日起(qi)在全國(guo)實施第Ⅴ階段(duan)國(guo)家機動車排(pai)放標(biao)準(zhun)。期間(jian)北京、上海、南京等(deng)城市及廣東部分城市已(yi)經開(kai)始執行國(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)。

　　 據了解，國(guo)Ⅴ階(jie)段(duan)機(ji)(ji)動車(che)(che)排(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)一旦實(shi)施，將對在(zai)全國(guo)銷(xiao)售、注冊和(he)轉入(ru)(ru)的(de)(de)輕型(xing)點燃(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)(ji)汽車(che)(che)，應(ying)當符(fu)合國(guo)家排(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)《輕型(xing)汽車(che)(che)污染物排(pai)放(fang)限(xian)值及(ji)測(ce)(ce)量方(fang)法(中國(guo)第Ⅴ階(jie)段(duan))》中的(de)(de)排(pai)放(fang)控(kong)制要求(qiu)(qiu)，并同時(shi)停止(zhi)銷(xiao)售、注冊和(he)轉入(ru)(ru)不(bu)符(fu)合上述(shu)要求(qiu)(qiu)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang);同樣，對在(zai)全國(guo)銷(xiao)售、注冊和(he)轉入(ru)(ru)的(de)(de)公交、環(huan)衛、郵政行業重(zhong)型(xing)壓燃(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)(ji)汽車(che)(che)，也應(ying)當符(fu)合國(guo)家排(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)《車(che)(che)用(yong)壓燃(ran)式(shi)、氣體燃(ran)料點燃(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)(ji)與汽車(che)(che)排(pai)氣污染物排(pai)放(fang)限(xian)值及(ji)測(ce)(ce)量方(fang)法(中國(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)段(duan))》中的(de)(de)第Ⅴ階(jie)段(duan)排(pai)放(fang)控(kong)制要求(qiu)(qiu)，并同時(shi)停止(zhi)銷(xiao)售、注冊和(he)轉入(ru)(ru)不(bu)符(fu)合上述(shu)要求(qiu)(qiu)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)。這(zhe)將直接(jie)沖擊二手車(che)(che)市場，對整(zheng)車(che)(che)企業也是個考(kao)驗，提(ti)前準(zhun)(zhun)(zhun)備是必須的(de)(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了(le)解到，隨著國Ⅴ階段(duan)(duan)機動車排放(fang)標(biao)準的實施臨近，環保部門已經開始計(ji)劃啟動制定國Ⅵ階段(duan)(duan)的排放(fang)標(biao)準。

　　 據裴(pei)曉菲介紹(shao)，國Ⅵ階段的標(biao)準不會像(xiang)以前一樣簡(jian)單(dan)沿襲歐(ou)洲的標(biao)準體系，將借鑒美國及加州的更嚴格做法，同時(shi)更好(hao)地提高我國的排放要求。據了解(jie)，目前北京市已經(jing)表示要提前實(shi)施Ⅵ階段排放標(biao)準。

　　 裴曉菲表示，下一(yi)(yi)步環(huan)(huan)(huan)保(bao)部還重(zhong)點開展(zhan)以下幾方面工(gong)作：第一(yi)(yi)，要嚴格執法(fa)(fa)(fa)。2015年被環(huan)(huan)(huan)保(bao)部列(lie)為(wei)環(huan)(huan)(huan)保(bao)法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)執行年，環(huan)(huan)(huan)保(bao)部將會(hui)同(tong)相關(guan)部門，對(dui)(dui)已實施機(ji)動(dong)車排放標準的(de)(de)(de)這些(xie)地(di)區(qu)廠(chang)商(shang)執法(fa)(fa)(fa)狀況進行檢查，對(dui)(dui)于違法(fa)(fa)(fa)企業要提出制(zhi)裁措施。其(qi)次，加(jia)(jia)強大(da)(da)氣(qi)法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)修(xiu)訂。他說(shuo)，《環(huan)(huan)(huan)境保(bao)護法(fa)(fa)(fa)》作為(wei)環(huan)(huan)(huan)保(bao)的(de)(de)(de)基本法(fa)(fa)(fa)律，對(dui)(dui)于政(zheng)府、企業、社會(hui)的(de)(de)(de)責(ze)任提出了明(ming)確(que)的(de)(de)(de)要求，但是(shi)它還是(shi)不(bu)夠細化的(de)(de)(de)。這次大(da)(da)氣(qi)污染防治(zhi)法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)修(xiu)訂要更(geng)加(jia)(jia)細化，更(geng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)可操作性，盡管達不(bu)到美國的(de)(de)(de)相關(guan)法(fa)(fa)(fa)律，但至少(shao)可操作性強了。比如說(shuo)像機(ji)動(dong)車的(de)(de)(de)型式核準，在(zai)用車的(de)(de)(de)檢驗檢測，黃標車的(de)(de)(de)淘(tao)汰，油品質量升級，制(zhi)定(ding)等等，這些(xie)都(dou)要在(zai)大(da)(da)氣(qi)污染防治(zhi)法(fa)(fa)(fa)中進行明(ming)確(que)規定(ding)，這是(shi)大(da)(da)氣(qi)污染防治(zhi)法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)工(gong)作重(zhong)點。

　　 另外，正(zheng)在加快修訂車內空氣質量評(ping)價技(ji)術(shu)指南。他(ta)說，以前(qian)是推薦性(xing)標(biao)準(zhun)，經(jing)過這(zhe)(zhe)幾年的(de)(de)實施(shi)，應該說車企和消費者已(yi)經(jing)接受了(le)這(zhe)(zhe)項標(biao)準(zhun)，一些零部件供應廠商(shang)和一些材料(liao)的(de)(de)供應商(shang)也提出(chu)來可(ke)以有條(tiao)件把這(zhe)(zhe)個標(biao)準(zhun)作為強制性(xing)標(biao)準(zhun)來實施(shi)，目前(qian)這(zhe)(zhe)個標(biao)準(zhun)經(jing)過幾輪(lun)研討已(yi)經(jing)完(wan)成了(le)開題，爭取在6月份(fen)能夠(gou)完(wan)成第一階段的(de)(de)檢(jian)測(ce)任(ren)務。