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          隨著(zhu)推(tui)進生態(tai)文明建設腳步的加快，國(guo)務院近日已經明確表示，國(guo)Ⅴ車(che)用(yong)汽油和車(che)用(yong)柴油標(biao)準(zhun)要提(ti)前供應。好(hao)事成(cheng)雙，記者從上周(zhou)舉辦的2015車(che)用(yong)材料(liao)技術國(guo)際(ji)研討會上又(you)獲喜訊，為配(pei)合(he)國(guo)Ⅴ汽柴油標(biao)準(zhun)提(ti)前供應，第Ⅴ階段國(guo)家機動車(che)大(da)氣污染物(wu)排放標(biao)準(zhun)(以下(xia)簡稱(cheng)國(guo)Ⅴ排放標(biao)準(zhun))也將提(ti)前實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保部(bu)科(ke)技標(biao)準(zhun)(zhun)司標(biao)準(zhun)(zhun)處處長裴曉菲(fei)首次(ci)公(gong)開(kai)表示(shi)，剛剛國(guo)務院明(ming)確(que)國(guo)Ⅴ車(che)用汽油(you)(you)和車(che)用柴(chai)油(you)(you)標(biao)準(zhun)(zhun)要(yao)提(ti)(ti)前供應(ying)，原定(ding)2016年1月1日僅是在(zai)京(jing)津冀、長三角(jiao)、珠(zhu)三角(jiao)重點城(cheng)市(shi)(shi)供應(ying)國(guo)Ⅴ階(jie)段車(che)用汽柴(chai)油(you)(you)，已經明(ming)確(que)整個東部(bu)地區11個省(sheng)市(shi)(shi)要(yao)全部(bu)供應(ying)國(guo)Ⅴ車(che)用汽柴(chai)油(you)(you)，并且原定(ding)于2017年年底(di)提(ti)(ti)前到2017年1月1日全國(guo)供應(ying)國(guo)Ⅴ階(jie)段車(che)用汽柴(chai)油(you)(you)，比原規定(ding)縮(suo)短(duan)了一年。裴曉菲(fei)告訴記者(zhe)，隨著油(you)(you)品標(biao)準(zhun)(zhun)的提(ti)(ti)前供應(ying)，已經有條件在(zai)全國(guo)提(ti)(ti)前實(shi)施國(guo)Ⅴ階(jie)段機(ji)動車(che)排放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)了。

        2013年(nian)9月17日，環(huan)保部發布《輕型(xing)汽車污染物排放限值及測(ce)量方法(中(zhong)國第Ⅴ階段(duan))》。相比(bi)國Ⅳ標(biao)準(zhun)，國Ⅴ標(biao)準(zhun)輕型(xing)車氮(dan)(dan)氧(yang)(yang)化物排放可以(yi)降(jiang)(jiang)低(di)25%，重型(xing)車氮(dan)(dan)氧(yang)(yang)化物排放可以(yi)降(jiang)(jiang)低(di)43%。

　　 另(ling)外，國Ⅴ標準排(pai)放(fang)(fang)控制水平(ping)相當(dang)于歐(ou)洲(zhou)正(zheng)在(zai)實(shi)施的(de)第(di)Ⅴ階段排(pai)放(fang)(fang)標準。歐(ou)盟已(yi)經從2009年起開始執行，其對氮氧化(hua)物、碳氫(qing)化(hua)合物、一氧化(hua)碳和懸(xuan)浮(fu)粒子(zi)等(deng)機動車(che)排(pai)放(fang)(fang)物的(de)限制更(geng)為嚴苛。

　　 從(cong)國Ⅰ提至國Ⅳ，每(mei)提高一次標(biao)準(zhun)，單車污(wu)(wu)染減少(shao)(shao)30%至50%。有資料顯示，車用汽油國Ⅴ標(biao)準(zhun)實(shi)施后將大幅(fu)減少(shao)(shao)車輛污(wu)(wu)染物(wu)排(pai)放量，新車氮氧化物(wu)和硫含量的(de)排(pai)放可(ke)分別減少(shao)(shao)25%和80%，用車的(de)排(pai)放整體上(shang)可(ke)減少(shao)(shao)10%至15%。

　　 同時，車(che)用柴油國(guo)(guo)Ⅴ標準也規定(ding)了車(che)用柴油的硫含(han)量不大于10ppm，這一指(zhi)標達到了現(xian)在歐盟標準的水平。原計劃(hua)將于2018年1月1日起在全國(guo)(guo)實施(shi)第Ⅴ階(jie)段國(guo)(guo)家機動車(che)排(pai)放標準。期間(jian)北京(jing)、上海、南京(jing)等城(cheng)市(shi)及廣東部分城(cheng)市(shi)已(yi)經(jing)開始執行國(guo)(guo)Ⅴ標準。

　　 據了解(jie)，國(guo)Ⅴ階(jie)段(duan)機(ji)動車(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準一旦實施，將對(dui)(dui)在(zai)(zai)全(quan)國(guo)銷(xiao)售(shou)、注冊(ce)和轉(zhuan)(zhuan)入(ru)(ru)的(de)(de)(de)輕(qing)型(xing)點(dian)(dian)燃(ran)(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)汽車(che)(che)，應當符合(he)國(guo)家排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準《輕(qing)型(xing)汽車(che)(che)污染(ran)物排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)限值及(ji)測量(liang)方法(fa)(中(zhong)國(guo)第(di)Ⅴ階(jie)段(duan))》中(zhong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)控制要(yao)(yao)求，并同時停(ting)(ting)止銷(xiao)售(shou)、注冊(ce)和轉(zhuan)(zhuan)入(ru)(ru)不符合(he)上述要(yao)(yao)求的(de)(de)(de)車(che)(che)輛;同樣，對(dui)(dui)在(zai)(zai)全(quan)國(guo)銷(xiao)售(shou)、注冊(ce)和轉(zhuan)(zhuan)入(ru)(ru)的(de)(de)(de)公交(jiao)、環衛、郵(you)政行業重型(xing)壓(ya)燃(ran)(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)汽車(che)(che)，也應當符合(he)國(guo)家排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)標(biao)(biao)準《車(che)(che)用壓(ya)燃(ran)(ran)式(shi)、氣體燃(ran)(ran)料點(dian)(dian)燃(ran)(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)與(yu)汽車(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣污染(ran)物排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)限值及(ji)測量(liang)方法(fa)(中(zhong)國(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)段(duan))》中(zhong)的(de)(de)(de)第(di)Ⅴ階(jie)段(duan)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)放(fang)控制要(yao)(yao)求，并同時停(ting)(ting)止銷(xiao)售(shou)、注冊(ce)和轉(zhuan)(zhuan)入(ru)(ru)不符合(he)上述要(yao)(yao)求的(de)(de)(de)車(che)(che)輛。這將直接沖擊(ji)二手(shou)車(che)(che)市場，對(dui)(dui)整車(che)(che)企業也是個(ge)考(kao)驗，提前準備(bei)是必須(xu)的(de)(de)(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了解(jie)到(dao)，隨著國Ⅴ階(jie)段機(ji)動(dong)車排(pai)放標準的(de)實施臨近，環(huan)保部(bu)門已經(jing)開始計劃(hua)啟動(dong)制定國Ⅵ階(jie)段的(de)排(pai)放標準。

　　 據(ju)裴曉菲介紹，國Ⅵ階段的標(biao)準不會像(xiang)以前一(yi)樣簡單沿襲歐(ou)洲的標(biao)準體系，將借(jie)鑒美國及加州的更(geng)嚴格做法(fa)，同時更(geng)好地(di)提高我國的排放要(yao)求。據(ju)了(le)解(jie)，目前北京市(shi)已經(jing)表示要(yao)提前實(shi)施Ⅵ階段排放標(biao)準。

　　 裴曉菲表示(shi)，下(xia)一步環(huan)(huan)保部(bu)還重點開展(zhan)以下(xia)幾方面工作(zuo)：第一，要(yao)(yao)嚴格執法(fa)(fa)。2015年被環(huan)(huan)保部(bu)列(lie)為(wei)環(huan)(huan)保法(fa)(fa)的(de)執行年，環(huan)(huan)保部(bu)將(jiang)會同相關(guan)(guan)部(bu)門，對已實施(shi)機動車(che)排放(fang)標準的(de)這(zhe)些地(di)區(qu)廠商(shang)執法(fa)(fa)狀(zhuang)況進(jin)行檢查(cha)，對于違(wei)法(fa)(fa)企業(ye)要(yao)(yao)提出制(zhi)裁(cai)措(cuo)施(shi)。其次，加(jia)強(qiang)大氣(qi)法(fa)(fa)的(de)修訂(ding)。他說，《環(huan)(huan)境(jing)保護法(fa)(fa)》作(zuo)為(wei)環(huan)(huan)保的(de)基本法(fa)(fa)律(lv)，對于政府、企業(ye)、社會的(de)責任提出了(le)明(ming)確的(de)要(yao)(yao)求，但(dan)是它還是不夠細(xi)(xi)化(hua)(hua)的(de)。這(zhe)次大氣(qi)污染防治(zhi)法(fa)(fa)的(de)修訂(ding)要(yao)(yao)更加(jia)細(xi)(xi)化(hua)(hua)，更加(jia)的(de)可(ke)操作(zuo)性，盡管達不到美國的(de)相關(guan)(guan)法(fa)(fa)律(lv)，但(dan)至少可(ke)操作(zuo)性強(qiang)了(le)。比(bi)如說像機動車(che)的(de)型(xing)式核準，在用車(che)的(de)檢驗(yan)檢測，黃標車(che)的(de)淘汰，油品質量(liang)升級，制(zhi)定等(deng)等(deng)，這(zhe)些都(dou)要(yao)(yao)在大氣(qi)污染防治(zhi)法(fa)(fa)中進(jin)行明(ming)確規定，這(zhe)是大氣(qi)污染防治(zhi)法(fa)(fa)的(de)工作(zuo)重點。

　　 另外(wai)，正在(zai)加(jia)快(kuai)修訂(ding)車(che)(che)內空氣質量評價技術指南(nan)。他(ta)說，以(yi)前是推薦性(xing)標(biao)準(zhun)，經過(guo)這(zhe)幾(ji)年的實(shi)施(shi)，應(ying)該說車(che)(che)企和消費(fei)者已經接受了(le)這(zhe)項(xiang)標(biao)準(zhun)，一(yi)些零部件供(gong)(gong)應(ying)廠商和一(yi)些材(cai)料的供(gong)(gong)應(ying)商也提出來可以(yi)有條件把(ba)這(zhe)個(ge)標(biao)準(zhun)作為強制性(xing)標(biao)準(zhun)來實(shi)施(shi)，目前這(zhe)個(ge)標(biao)準(zhun)經過(guo)幾(ji)輪研討已經完成了(le)開(kai)題(ti)，爭取在(zai)6月份能夠完成第一(yi)階段的檢測(ce)任務。