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          隨著推進(jin)生態(tai)文明建(jian)設(she)腳步的加快(kuai)，國(guo)(guo)(guo)務院近日已經明確(que)表示，國(guo)(guo)(guo)Ⅴ車用(yong)(yong)汽油(you)和車用(yong)(yong)柴油(you)標(biao)準要提前(qian)供應。好事成雙，記者從上周舉辦(ban)的2015車用(yong)(yong)材料技術國(guo)(guo)(guo)際(ji)研討會上又獲喜訊，為(wei)配(pei)合國(guo)(guo)(guo)Ⅴ汽柴油(you)標(biao)準提前(qian)供應，第Ⅴ階段國(guo)(guo)(guo)家機動車大氣(qi)污染物排放標(biao)準(以下簡稱(cheng)國(guo)(guo)(guo)Ⅴ排放標(biao)準)也將提前(qian)實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保部(bu)科技標準(zhun)(zhun)司標準(zhun)(zhun)處處長(chang)裴曉菲(fei)首次公開表示(shi)，剛(gang)剛(gang)國(guo)(guo)務院明(ming)確國(guo)(guo)Ⅴ車(che)用汽(qi)(qi)油(you)和車(che)用柴(chai)油(you)標準(zhun)(zhun)要提(ti)(ti)前(qian)(qian)供(gong)(gong)應(ying)，原定2016年(nian)1月1日僅是(shi)在(zai)京津(jin)冀、長(chang)三(san)角(jiao)、珠三(san)角(jiao)重點城市供(gong)(gong)應(ying)國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)段車(che)用汽(qi)(qi)柴(chai)油(you)，已經明(ming)確整個東部(bu)地區11個省市要全(quan)部(bu)供(gong)(gong)應(ying)國(guo)(guo)Ⅴ車(che)用汽(qi)(qi)柴(chai)油(you)，并且(qie)原定于2017年(nian)年(nian)底提(ti)(ti)前(qian)(qian)到2017年(nian)1月1日全(quan)國(guo)(guo)供(gong)(gong)應(ying)國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)段車(che)用汽(qi)(qi)柴(chai)油(you)，比(bi)原規定縮(suo)短了一年(nian)。裴曉菲(fei)告訴(su)記者，隨著油(you)品標準(zhun)(zhun)的提(ti)(ti)前(qian)(qian)供(gong)(gong)應(ying)，已經有條件在(zai)全(quan)國(guo)(guo)提(ti)(ti)前(qian)(qian)實施(shi)國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)段機動(dong)車(che)排(pai)放標準(zhun)(zhun)了。

        2013年9月(yue)17日，環(huan)保部發布(bu)《輕型汽(qi)車污(wu)染物(wu)(wu)排(pai)放限值及測量方法(中國第Ⅴ階(jie)段)》。相比國Ⅳ標(biao)準，國Ⅴ標(biao)準輕型車氮氧化物(wu)(wu)排(pai)放可以降低(di)25%，重型車氮氧化物(wu)(wu)排(pai)放可以降低(di)43%。

　　 另外，國Ⅴ標準排(pai)放(fang)控制水(shui)平相(xiang)當于(yu)歐洲正在實(shi)施的第(di)Ⅴ階段排(pai)放(fang)標準。歐盟已經從2009年起開始執行(xing)，其對氮氧化物(wu)、碳氫化合物(wu)、一氧化碳和懸浮粒子等機(ji)動車排(pai)放(fang)物(wu)的限制更為嚴苛。

　　 從(cong)國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biao)(biao)準(zhun)，單車(che)污染減(jian)少30%至50%。有資料顯示，車(che)用汽油國Ⅴ標(biao)(biao)準(zhun)實(shi)施后將大幅減(jian)少車(che)輛(liang)污染物(wu)排(pai)放(fang)(fang)量，新車(che)氮氧化物(wu)和(he)硫含量的排(pai)放(fang)(fang)可分別減(jian)少25%和(he)80%，用車(che)的排(pai)放(fang)(fang)整體上(shang)可減(jian)少10%至15%。

　　 同時，車(che)用柴(chai)油國(guo)Ⅴ標準(zhun)也規定了車(che)用柴(chai)油的(de)硫含量不大于10ppm，這一指標達到(dao)了現在歐盟標準(zhun)的(de)水平。原計劃(hua)將于2018年(nian)1月1日起在全國(guo)實施第Ⅴ階段國(guo)家(jia)機動(dong)車(che)排放標準(zhun)。期間北京(jing)、上海、南京(jing)等城市及廣東部(bu)分城市已經開始(shi)執行國(guo)Ⅴ標準(zhun)。

　　 據(ju)了解，國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)(jie)(jie)段(duan)機動車(che)(che)(che)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)一旦實施，將(jiang)對在(zai)(zai)全國(guo)(guo)銷售、注冊和(he)轉(zhuan)入的輕型點燃(ran)(ran)(ran)(ran)式發動機汽(qi)車(che)(che)(che)，應當符(fu)合(he)國(guo)(guo)家排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)《輕型汽(qi)車(che)(che)(che)污(wu)染物排(pai)放(fang)限(xian)值(zhi)及測(ce)量方法(中(zhong)國(guo)(guo)第(di)Ⅴ階(jie)(jie)(jie)段(duan))》中(zhong)的排(pai)放(fang)控制要求，并同時停止銷售、注冊和(he)轉(zhuan)入不符(fu)合(he)上(shang)述(shu)要求的車(che)(che)(che)輛;同樣(yang)，對在(zai)(zai)全國(guo)(guo)銷售、注冊和(he)轉(zhuan)入的公交、環衛、郵政行業重型壓燃(ran)(ran)(ran)(ran)式發動機汽(qi)車(che)(che)(che)，也(ye)應當符(fu)合(he)國(guo)(guo)家排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)《車(che)(che)(che)用壓燃(ran)(ran)(ran)(ran)式、氣(qi)體(ti)燃(ran)(ran)(ran)(ran)料點燃(ran)(ran)(ran)(ran)式發動機與汽(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)污(wu)染物排(pai)放(fang)限(xian)值(zhi)及測(ce)量方法(中(zhong)國(guo)(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)(jie)(jie)段(duan))》中(zhong)的第(di)Ⅴ階(jie)(jie)(jie)段(duan)排(pai)放(fang)控制要求，并同時停止銷售、注冊和(he)轉(zhuan)入不符(fu)合(he)上(shang)述(shu)要求的車(che)(che)(che)輛。這將(jiang)直接沖擊二手車(che)(che)(che)市場，對整車(che)(che)(che)企業也(ye)是個(ge)考驗，提前準(zhun)備是必須的。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了解到，隨著國(guo)Ⅴ階段機動車排放標準(zhun)的實施臨近，環保(bao)部(bu)門(men)已經(jing)開始(shi)計劃啟動制定國(guo)Ⅵ階段的排放標準(zhun)。

　　 據裴曉菲介紹，國Ⅵ階(jie)段的(de)(de)標準(zhun)(zhun)(zhun)不(bu)會(hui)像以前一樣簡(jian)單沿襲歐(ou)洲(zhou)的(de)(de)標準(zhun)(zhun)(zhun)體系，將借鑒美(mei)國及加州(zhou)的(de)(de)更嚴格(ge)做法，同時更好地(di)提高我國的(de)(de)排放要(yao)求。據了解(jie)，目前北京市(shi)已經(jing)表示要(yao)提前實施Ⅵ階(jie)段排放標準(zhun)(zhun)(zhun)。

　　 裴曉菲表示，下(xia)一(yi)步環(huan)(huan)(huan)保部還重點開展以下(xia)幾(ji)方面工(gong)作(zuo)：第一(yi)，要嚴格執法(fa)(fa)(fa)(fa)。2015年被(bei)環(huan)(huan)(huan)保部列為(wei)環(huan)(huan)(huan)保法(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)執行年，環(huan)(huan)(huan)保部將會(hui)同相關部門，對(dui)已實施機動車(che)排放標(biao)準的(de)(de)這些(xie)(xie)地區廠商執法(fa)(fa)(fa)(fa)狀況進行檢查(cha)，對(dui)于(yu)違法(fa)(fa)(fa)(fa)企(qi)業要提出(chu)制裁(cai)措施。其(qi)次，加(jia)強大(da)氣(qi)(qi)法(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)修訂。他(ta)說，《環(huan)(huan)(huan)境(jing)保護法(fa)(fa)(fa)(fa)》作(zuo)為(wei)環(huan)(huan)(huan)保的(de)(de)基本法(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)，對(dui)于(yu)政府、企(qi)業、社會(hui)的(de)(de)責任提出(chu)了(le)(le)明確(que)的(de)(de)要求，但(dan)是它還是不(bu)夠(gou)細(xi)(xi)化的(de)(de)。這次大(da)氣(qi)(qi)污(wu)染防治法(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)修訂要更(geng)加(jia)細(xi)(xi)化，更(geng)加(jia)的(de)(de)可操作(zuo)性，盡管達(da)不(bu)到美國的(de)(de)相關法(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)，但(dan)至少可操作(zuo)性強了(le)(le)。比如說像機動車(che)的(de)(de)型式核準，在用車(che)的(de)(de)檢驗檢測，黃標(biao)車(che)的(de)(de)淘汰，油品質(zhi)量升級，制定等(deng)等(deng)，這些(xie)(xie)都要在大(da)氣(qi)(qi)污(wu)染防治法(fa)(fa)(fa)(fa)中進行明確(que)規(gui)定，這是大(da)氣(qi)(qi)污(wu)染防治法(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)工(gong)作(zuo)重點。

　　 另外，正在加快(kuai)修訂車內空氣(qi)質(zhi)量評價技(ji)術指(zhi)南。他說(shuo)，以前(qian)是推薦(jian)性標準(zhun)(zhun)，經(jing)(jing)過這(zhe)幾年(nian)的(de)實施，應該(gai)說(shuo)車企和消費者已經(jing)(jing)接(jie)受了這(zhe)項標準(zhun)(zhun)，一(yi)些(xie)零部件(jian)供(gong)應廠商(shang)和一(yi)些(xie)材料的(de)供(gong)應商(shang)也提出來可以有條件(jian)把(ba)這(zhe)個標準(zhun)(zhun)作為強制性標準(zhun)(zhun)來實施，目前(qian)這(zhe)個標準(zhun)(zhun)經(jing)(jing)過幾輪(lun)研討已經(jing)(jing)完(wan)成(cheng)了開題，爭取在6月份能夠完(wan)成(cheng)第一(yi)階段的(de)檢測任務。