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          隨著推進生態文明建設腳步的加快，國(guo)務院(yuan)近日已經(jing)明確表(biao)示，國(guo)Ⅴ車(che)用汽(qi)油和車(che)用柴油標準要提(ti)(ti)前供應。好(hao)事成(cheng)雙(shuang)，記者(zhe)從(cong)上周(zhou)舉辦(ban)的2015車(che)用材料技術國(guo)際研討(tao)會上又(you)獲(huo)喜(xi)訊，為(wei)配合國(guo)Ⅴ汽(qi)柴油標準提(ti)(ti)前供應，第Ⅴ階段國(guo)家(jia)機(ji)動車(che)大(da)氣污染(ran)物排放標準(以(yi)下簡稱(cheng)國(guo)Ⅴ排放標準)也將提(ti)(ti)前實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保部科技(ji)標(biao)準(zhun)(zhun)司(si)標(biao)準(zhun)(zhun)處(chu)處(chu)長裴曉菲首次公開表(biao)示，剛(gang)剛(gang)國(guo)務院明(ming)確國(guo)Ⅴ車(che)(che)用(yong)汽油(you)和車(che)(che)用(yong)柴油(you)標(biao)準(zhun)(zhun)要提前供(gong)(gong)應(ying)(ying)，原(yuan)定2016年(nian)1月1日(ri)僅是在京津冀(ji)、長三角、珠三角重(zhong)點城市供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ階段(duan)車(che)(che)用(yong)汽柴油(you)，已經明(ming)確整個東部地區(qu)11個省市要全(quan)部供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ車(che)(che)用(yong)汽柴油(you)，并(bing)且原(yuan)定于2017年(nian)年(nian)底(di)提前到2017年(nian)1月1日(ri)全(quan)國(guo)供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ階段(duan)車(che)(che)用(yong)汽柴油(you)，比原(yuan)規定縮短了一年(nian)。裴曉菲告訴記(ji)者(zhe)，隨著油(you)品(pin)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)提前供(gong)(gong)應(ying)(ying)，已經有(you)條件在全(quan)國(guo)提前實施國(guo)Ⅴ階段(duan)機動(dong)車(che)(che)排放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)了。

        2013年9月17日，環保部(bu)發(fa)布《輕型汽車(che)污染(ran)物(wu)(wu)排放(fang)(fang)限值(zhi)及測量方法(中國(guo)(guo)第Ⅴ階段)》。相比國(guo)(guo)Ⅳ標(biao)準(zhun)，國(guo)(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)輕型車(che)氮(dan)氧化(hua)物(wu)(wu)排放(fang)(fang)可以降低25%，重型車(che)氮(dan)氧化(hua)物(wu)(wu)排放(fang)(fang)可以降低43%。

　　 另(ling)外，國Ⅴ標準排(pai)(pai)放(fang)控制水平相當于歐(ou)洲正(zheng)在實施的第Ⅴ階段排(pai)(pai)放(fang)標準。歐(ou)盟(meng)已經從2009年(nian)起(qi)開始執行，其(qi)對氮氧化(hua)物(wu)、碳氫化(hua)合物(wu)、一氧化(hua)碳和(he)懸浮(fu)粒子等機動車排(pai)(pai)放(fang)物(wu)的限制更為嚴苛。

　　 從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biao)準，單車(che)污(wu)染(ran)減少30%至50%。有(you)資料顯(xian)示(shi)，車(che)用汽油國Ⅴ標(biao)準實施(shi)后將大幅減少車(che)輛污(wu)染(ran)物排放量，新車(che)氮氧化物和硫含量的(de)排放可分別減少25%和80%，用車(che)的(de)排放整(zheng)體(ti)上(shang)可減少10%至15%。

　　 同時(shi)，車用(yong)柴(chai)油國(guo)Ⅴ標(biao)準也規定(ding)了(le)車用(yong)柴(chai)油的硫含量不(bu)大(da)于10ppm，這(zhe)一指標(biao)達到了(le)現(xian)在歐盟標(biao)準的水平。原計劃將于2018年1月1日(ri)起在全國(guo)實施(shi)第Ⅴ階段(duan)國(guo)家(jia)機動車排放標(biao)準。期間北京、上海、南京等城市(shi)及廣東部分城市(shi)已(yi)經(jing)開始(shi)執行國(guo)Ⅴ標(biao)準。

　　 據了解(jie)，國(guo)Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)(duan)機動(dong)車排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)準(zhun)一(yi)旦實施(shi)，將(jiang)對(dui)在全國(guo)銷(xiao)售、注(zhu)冊和(he)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)的(de)(de)輕(qing)型點燃(ran)(ran)式(shi)發動(dong)機汽(qi)車，應(ying)當符(fu)(fu)合(he)國(guo)家(jia)排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)準(zhun)《輕(qing)型汽(qi)車污(wu)染物排(pai)(pai)放(fang)(fang)限值及測量方法(中(zhong)(zhong)國(guo)第Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)(duan))》中(zhong)(zhong)的(de)(de)排(pai)(pai)放(fang)(fang)控(kong)制要(yao)求，并(bing)同時停止銷(xiao)售、注(zhu)冊和(he)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)不(bu)符(fu)(fu)合(he)上(shang)述(shu)要(yao)求的(de)(de)車輛(liang);同樣，對(dui)在全國(guo)銷(xiao)售、注(zhu)冊和(he)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)的(de)(de)公交、環衛、郵政行業(ye)重型壓(ya)燃(ran)(ran)式(shi)發動(dong)機汽(qi)車，也應(ying)當符(fu)(fu)合(he)國(guo)家(jia)排(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)(biao)準(zhun)《車用壓(ya)燃(ran)(ran)式(shi)、氣體燃(ran)(ran)料點燃(ran)(ran)式(shi)發動(dong)機與汽(qi)車排(pai)(pai)氣污(wu)染物排(pai)(pai)放(fang)(fang)限值及測量方法(中(zhong)(zhong)國(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)(duan))》中(zhong)(zhong)的(de)(de)第Ⅴ階(jie)段(duan)(duan)(duan)排(pai)(pai)放(fang)(fang)控(kong)制要(yao)求，并(bing)同時停止銷(xiao)售、注(zhu)冊和(he)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)不(bu)符(fu)(fu)合(he)上(shang)述(shu)要(yao)求的(de)(de)車輛(liang)。這將(jiang)直(zhi)接沖擊(ji)二手車市場(chang)，對(dui)整車企業(ye)也是個考驗(yan)，提前(qian)準(zhun)備是必須的(de)(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了解到，隨(sui)著國Ⅴ階(jie)段機動車排(pai)放(fang)標(biao)準的實施臨近，環保部(bu)門已經開始計劃啟(qi)動制(zhi)定國Ⅵ階(jie)段的排(pai)放(fang)標(biao)準。

　　 據(ju)裴曉菲(fei)介紹，國Ⅵ階(jie)段的(de)標(biao)準不會像以前一樣簡單沿襲歐洲的(de)標(biao)準體系，將借鑒美(mei)國及加州的(de)更嚴格(ge)做法(fa)，同時更好(hao)地提高我國的(de)排放(fang)要(yao)求。據(ju)了解，目前北京市已經表示要(yao)提前實(shi)施Ⅵ階(jie)段排放(fang)標(biao)準。

　　 裴曉菲表示，下一(yi)步環(huan)保(bao)(bao)部還重點(dian)開展以下幾方面(mian)工(gong)作：第一(yi)，要(yao)嚴格執(zhi)(zhi)法。2015年被環(huan)保(bao)(bao)部列(lie)為環(huan)保(bao)(bao)法的執(zhi)(zhi)行年，環(huan)保(bao)(bao)部將會同相關(guan)部門，對已實施(shi)機動車(che)排放標準的這些地區廠商(shang)執(zhi)(zhi)法狀況(kuang)進(jin)行檢(jian)查，對于(yu)違法企(qi)業(ye)要(yao)提(ti)出(chu)制(zhi)裁措(cuo)施(shi)。其次(ci)，加(jia)強(qiang)大氣法的修(xiu)訂(ding)(ding)。他說(shuo)，《環(huan)境保(bao)(bao)護法》作為環(huan)保(bao)(bao)的基本法律，對于(yu)政府(fu)、企(qi)業(ye)、社會的責任提(ti)出(chu)了明確(que)的要(yao)求，但是它還是不(bu)夠細(xi)化的。這次(ci)大氣污染防治(zhi)法的修(xiu)訂(ding)(ding)要(yao)更加(jia)細(xi)化，更加(jia)的可操(cao)作性(xing)，盡(jin)管達不(bu)到美國的相關(guan)法律，但至少可操(cao)作性(xing)強(qiang)了。比如說(shuo)像機動車(che)的型式核準，在用車(che)的檢(jian)驗檢(jian)測，黃標車(che)的淘汰，油(you)品質量升級，制(zhi)定等等，這些都(dou)要(yao)在大氣污染防治(zhi)法中進(jin)行明確(que)規定，這是大氣污染防治(zhi)法的工(gong)作重點(dian)。

　　 另(ling)外，正在加快修訂車(che)內空氣質量(liang)評價技術指南。他說，以前是推薦性(xing)標(biao)準(zhun)(zhun)，經過這幾年的實施(shi)，應該說車(che)企和消(xiao)費者已經接受(shou)了(le)這項標(biao)準(zhun)(zhun)，一些(xie)零部件(jian)供應廠(chang)商和一些(xie)材料的供應商也提出來可以有(you)條(tiao)件(jian)把這個(ge)標(biao)準(zhun)(zhun)作(zuo)為強(qiang)制性(xing)標(biao)準(zhun)(zhun)來實施(shi)，目(mu)前這個(ge)標(biao)準(zhun)(zhun)經過幾輪(lun)研(yan)討已經完成了(le)開(kai)題(ti)，爭(zheng)取(qu)在6月份能夠(gou)完成第一階段的檢(jian)測任(ren)務。